Gerenciamento de risco integrado ao seu TMS
Quem entrega a carga, em qual veículo, por qual rota e com qual histórico. Tudo isso vive junto do CT-e e da viagem, e não num sistema separado, de outro fornecedor, que não conversa com a sua operação.
Risco em transporte não é só roubo de carga
Quem está dirigindo
Motorista terceiro ou agregado sem checagem é a porta de entrada da maior parte dos problemas, e a primeira pergunta que a seguradora faz depois do sinistro.
Por onde a carga passa
Rota fora do combinado, parada em local não previsto e desvio de horário são sinais que só servem se alguém vir na hora.
O que já aconteceu antes
Sem histórico organizado, a transportadora repete o mesmo problema com o mesmo perfil de carga e não tem argumento na hora de renovar o seguro.
O que está incluído
Um fornecedor, um contrato, um telefone
A maioria das transportadoras compra o TMS de uma empresa e o gerenciamento de risco de outra. Quando acontece uma ocorrência, ninguém tem a história inteira: um sistema sabe do documento, o outro sabe da viagem, e o dono da transportadora junta os pedaços no telefone.
Aqui é um sistema só. A ocorrência nasce ligada à viagem, que está ligada ao CT-e, que está ligado ao cliente. E quando você liga para o suporte, quem atende enxerga tudo.
Perguntas que sempre aparecem
As dúvidas que o transportador traz na primeira conversa. Se a sua não estiver aqui, é só perguntar.
Preciso contratar uma empresa de gerenciamento de risco separada?
Não para a parte de sistema. O cadastro do motorista, as regras por tipo de carga, o acompanhamento da viagem e o histórico de ocorrências ficam no mesmo sistema que emite seus documentos. Serviços de campo (escolta, pronta-resposta) continuam sendo contratados de quem presta esse serviço, mas a informação fica organizada em um lugar só.
Dá para exigir regras diferentes por tipo de carga?
Sim. Carga de alto valor pode exigir checagem adicional, rota definida e acompanhamento; carga comum segue o fluxo normal. As regras são configuradas por perfil de operação.
O que fica registrado de uma ocorrência?
Data, hora, viagem, motorista, veículo, tipo de ocorrência e o que foi feito. Esse histórico é o que permite negociar seguro com base em fato e não aceitar qualquer prêmio.
Funciona para transportadora que usa agregado?
Especialmente. É justamente com terceiro e agregado que a checagem antes da viagem faz mais diferença, porque o veículo não é seu e o motorista não é do seu quadro.
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